南京推广应用“压缝带”解决路面裂缝修补问题

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2011-11-15 22:59:17 【大中小】【打印】已查看次

裂缝是路面各类破损中最常见、最早期产生的病害之一，它几乎伴随着路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝，如不及时封补，防止雨水及其他杂物沿裂缝进入下层结构和路基，将导致路面承载能力下降，加速路面损坏。如果修补又会给交通通行造成影响，面对这两难情况，南京市近期引进了一种新型“压缝带”，如路面出现小裂缝，用个“创可贴”即可“治疗”。

“压缝带”由胎基布、沥青材料、橡胶、炭黑、酚醛树脂等原料制成，具有自粘性。用压缝带覆盖细小裂缝，压缝带与裂缝区域形成密实的连接体，可有效防止裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。压缝带有宽3厘米、5厘米、8厘米等多种规格，施工时裂缝两边只要搭接0.5—1厘米，即可实现裂缝修补效果。裂缝粘贴完毕，人工压实后，揭开隔离纸，即可开放交通。

与传统的扩缝处理技术相比，该技术具有修补适应面广、裂缝区域强度大、施工快捷、减少路面污染等优点。之前修补道路裂缝，要先开槽、再加热，最后等修复路面稳定后，才能放开通行，工序复杂、耗时长，对交通影响大；现工艺前后只需要5分钟左右即可开放交通。目前，该技术正在南京市公路养护中推广应用。

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